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应用在方舱部件上的竹纤维
2018-12-06
竹纤维在我们的生活中应用的非常广泛，而且深受大家的喜欢，现在它已经应用在方舱部件上了，这样做有什么优势呢！
1、传统舱体表面容易轻微腐蚀，复合材料舱体表面无变化，耐盐雾、耐腐蚀性能优越，环境稳定性和适应性高。
成效：可在复杂、恶劣环境下工作，提高野战装备遂行多样化作战环境及任务要求，提高边海防及湿热区域野战装备使用寿命及维护成本。
2、竹纤维增强复合材料舱体在满足国军标要求下，某些性能指标显著提升，采用一体化成型模具保证了产品的尺寸稳定性和一致性。
成效：提高舱体生产效率，尤其重量减轻60%，这是其他材料所无法比拟的，可达到好的性价比。
4、复合材料舱体整车重心降低，且惯性小。
成效：在颠簸路面运行时整车更加稳定，提高车辆安全性及越野生存能力。
5、一般来说，汽车重量每降低100公斤，同等排量汽车的每百公里油耗最多可以降低0.3。
成效：提高了整车的机动性和灵活性，且在转移过程中能耗降低，从而降低车辆使用成本。
今天镇江美众特种车技术有限公司给大家介绍的内容就到这里了，仅供大家参考！
1、传统舱体表面容易轻微腐蚀，复合材料舱体表面无变化，耐盐雾、耐腐蚀性能优越，环境稳定性和适应性高。
成效：可在复杂、恶劣环境下工作，提高野战装备遂行多样化作战环境及任务要求，提高边海防及湿热区域野战装备使用寿命及维护成本。
2、竹纤维增强复合材料舱体在满足国军标要求下，某些性能指标显著提升，采用一体化成型模具保证了产品的尺寸稳定性和一致性。
成效：提高舱体生产效率，尤其重量减轻60%，这是其他材料所无法比拟的，可达到好的性价比。
3、传统舱体重450kg，复合材料舱体重170kg，重量明显降低。
4、复合材料舱体整车重心降低，且惯性小。
成效：在颠簸路面运行时整车更加稳定，提高车辆安全性及越野生存能力。
5、一般来说，汽车重量每降低100公斤，同等排量汽车的每百公里油耗最多可以降低0.3。
成效：提高了整车的机动性和灵活性，且在转移过程中能耗降低，从而降低车辆使用成本。
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